Лайнеры российских авиакомпаний выходят из строя на фоне санкций и нехватки запчастей

Лайнеры российских авиакомпаний вновь выходят из строя во время полётов на фоне санкций и нехватки запасных частей. За неделю зафиксировано как минимум два аналогичных случая. По сообщению экипажа, после вылета из Еревана самолёт A4–6030 одной из крупных южных авиакомпаний подал сигнал бедствия и вернулся в аэропорт вылета — причиной названа техническая неисправность.

Принято решение об экстренном возврате по техническим причинам. В опубликованных данных сказано, что на импортируемом самолёте возникли проблемы с GPS‑датчиком и навигацией; лайнер должен был направиться на диагностику. По информации, ранее этот самолёт возрастом более восьми лет не смог взлететь с Еревана и вернулся в аэропорт для перезапуска. 25 октября на борту рейса Москва — Архангельск самолёт Sukhoi Superjet авиакомпании «Россия» при заходе на посадку сработала пожарная сигнализация.

Сообщалось о тревоге с воздушного судна; посадка прошла штатно, к месту выработаны аварийно‑спасательные расчёты. По словам представителя аэропорта, высадка пассажиров и выдача багажа прошли без происшествий, очаг пожара не обнаружен.

Поломки воздушных судов российских авиакомпаний стали систематическими из‑за задержек в техническом обслуживании и дефицита запчастей, вызванного санкциями. По данным аналитиков, в 2025 году число авиаинцидентов с неисправностями, приводящих к срыву полётов, выросло примерно в четыре раза по сравнению с 2024 годом, достигнув около 800 случаев.

В начале июля ещё один самолёт Sukhoi Superjet авиакомпании Азимут, выполнявший рейс из Турции в Минводы, вынужденно вернулся в Стамбул после вылета из‑за технической неисправности. По данным источников, у данного лайнера ранее фиксировались повторяющиеся поломки, в 2025 году зафиксировано не менее семи неполадок, включая отказы гидронасосов и другие.