Атака БПЛА нарушила работу портов Азова и Таганрога — риски для экспорта зерна

Ночная атака беспилотников по Ростову‑на‑Дону вызвала перебои в работе портов Азова и Таганрога, через которые проходит значительная часть грузопотока региона (суммарный грузооборот порядка 13 млн тонн в год).

Через несколько часов после налёта, в результате которого были повреждены городские строения и объявлена чрезвычайная ситуация, Российские железные дороги ввели временные ограничения на отгрузку в направлении портов Азовского моря. Ограничение действует до 4 августа и касается станций «Азов» и «Таганрог».

Ранее Минтранс ввёл запрет на якорную стоянку вблизи порта Азов — одного из крупнейших на Азовском море, через который вывозят зерно, уголь и нефтепродукты. При этом запрет не распространялся на порт Таганрога.

Влияние на судоходство и экспорт

Атаки дронов затронули более сотни судов в Азовском море и привели к тому, что судоходные компании приостановили подачу заявок на проход через Керченский пролив. В результате экспорт зерна по маршруту по Дону фактически остановился; в минувшем сезоне по этому пути за рубеж было вывезено около 14,7 млн т зерна и продуктов его переработки (примерно 27% от российского экспорта зерна).

Аналитики прогнозируют, что из‑за ограничений навигации экспорт российского зерна в июле может сократиться примерно на треть по сравнению с прошлым годом. По оценкам, в физическом выражении это может означать потерю около 600 тыс. тонн, а общий объём экспорта рискует опуститься до уровня 2,1 млн т — самого низкого с 2017 года.

Военные и технические ограничения

По мнению ряда зарубежных аналитиков, текущие силы в Черном и Азовском морях испытывают трудности с эффективным противодействием атакам беспилотников: после утраты нескольких кораблей флот лишился специализированных средств ПВО, сопоставимых с современными западными эсминцами.

Усиление средств самообороны торговых судов теоретически возможно, но требует значительных затрат, времени и ресурсов, которых в настоящий момент недостаточно.