Россия предложила субсидии на ж/д перевозку зерна после атак беспилотников на порты Азова

Власти предложили субсидировать железнодорожные перевозки зерна после того, как из‑за атак беспилотников прекратились отгрузки из портов Азовского моря. Министерство сельского хозяйства направило трейдерам письма с предложением компенсировать до 90% расходов на доставку зерна из Ростовской области в порты Чёрного и Балтийского морей.

Отгрузки из азовских портов, через которые обычно проходит порядка четверти российского экспорта зерна и масличных культур, не производились последние 11 дней. По словам участников рынка, трейдеры начали подавать заявки на субсидии, чтобы перевести грузы в другие порты.

Куда планируют перенаправлять грузы?

• Новороссийск
• Высоцк
• Усть‑Луга

Россия остаётся крупнейшим экспортером зерна: на 2025–2026 годы её доля оценивается примерно в 21% мирового экспорта.

В первой половине месяца зафиксировано резкое снижение активности судов с включёнными AIS‑транспондерами в акватории Азовского моря: число уникальных передатчиков сократилось с 239 в конце июня до 98–93 в начале июля — примерно на 61% за 12 дней. Аналитики отмечают, что суда могут отключать AIS, чтобы снизить риск атак.

Снижение активности на море совпадает с усилением ударов беспилотников по судоходству; по данным украинской стороны, к 17 июля в акваториях Азова и Чёрного морей было зафиксировано около 159 атак на суда.

22 июля власти Новороссийска временно запретили заход и выход судов из порта в период с 00:00 до 05:00 из‑за угрозы атак беспилотников; перевозчикам распоряжение доводилось устно.