Россия предложила Китаю финансировать автомагистраль вдоль Каспия до Ирана и Южной Азии

Инициатива и участие Китая

Вице‑премьер РФ сообщил на экономическом форуме в Казани, что Россия предлагает Китаю принять участие в финансировании строительства автомагистрали вдоль Каспийского моря до Ирана с дальнейшим продолжением в страны Южной Азии. Речь идёт не только о вложениях, но и о возможном привлечении китайских технологий к работам.

Маршрут и техническая основа

Проект предполагает развитие восточной ветки международного транспортного коридора «Север — Юг». Основой нового маршрута должна стать федеральная трасса М6 (Р22) «Каспий» длиной около 1,381 км, связывающая Москву и Астрахань. Далее маршрут должен пройти через Казахстан и Туркмению к иранским портам и сухопутным путям в направлении Афганистана и Пакистана.

По планам, отдельные участки автодороги, мосты и узлы стыковки могут быть построены с участием китайского капитала и технологий; рассматривается также привлечение кредитных ресурсов со стороны профильных банков и международных инфраструктурных институтов.

Почему проект важен сейчас

Китай уже инвестирует в транспортную инфраструктуру в странах Центральной Азии в рамках инициатив по транзитным коридорам. Россия стремится интегрировать собственные маршруты в международные сети и привлечь внешнее финансирование на фоне дефицита внутренних ресурсов и необходимости перестройки логистики из‑за войны в Украине и санкций.

После начала военных действий торговые потоки из европейского направления существенно сократились: если до 2022 года около 40% экспортных грузов шли через страны, признанные недружественными, то к 2024 году доля снизилась до примерно 20–25%. Одновременно перевозки через Иран и страны Центральной Азии выросли более чем вдвое.

Власти планируют увеличить долю грузопотоков через дружественные страны до 80%. Развитие каспийского маршрута рассматривается как часть этой стратегии и должно сократить время доставки грузов из Москвы в Иран на 15–20% по сравнению с существующими комбинированными маршрутами.

Исторический контекст

Межправительственное соглашение о создании транспортного коридора «Север — Юг» было подписано в 2000 году; первоначально участниками были Россия, Индия и Иран, позже число участников расширилось. Главная цель инициативы — привлечь транзитные потоки из стран Персидского залива и Южной Азии через территорию России в направлении Европы.