Удары по российским терминалам и НПЗ привели к недельным простоем экспорта, сокращению добычи на 300–400 тыс. баррелей и могут потребовать до $5 млрд на восстановление завода в Туапсе. Эксперты называют такие операции «кинетическими санкциями».
Коротко: опубликован список убежищ в Туапсе после пожаров на НПЗ, Генпрокуратура требует национализировать «Русагро», Мосгорсуд признал «Центр Т» экстремистским и оставил под арестом журналиста Олега Ролдугина, Амстердам запретил рекламу мяса, найден мёртвым генерал‑полковник Станислав Петров.
Экспортные цены на российскую пшеницу держатся на прежних уровнях на фоне дорогой энергии и удобрений. Первичные оценки майского экспорта значительно ниже апрельских объёмов; внутренние цены на зерно и масла выросли.
Аналитики прогнозируют, что с учётом покупательской способности и текущих темпов роста зарплат половина населения края достигнет уровня дохода от 200 тысяч рублей через примерно 9 лет и 3 месяца; четверть — через 6 лет 8 месяцев, 75% — через 11 лет 8 месяцев.
Военному ведомству предлагают получать в управление акции, технику и площадки национализированных предприятий стройиндустрии без передачи через Росимущество — чтобы быстрее использовать мощности для гособоронзаказа.
По данным Ростовстата, за неделю из «социального» списка подорожали говядина, свинина, свежемороженая рыба, маргарин, чёрный чай и вермишель.
Атаки дронов по портам и НПЗ, переполненные хранилища и новые санкционные риски вынуждают сократить добычу и экспорт нефти. Аналитики ЦМАКП пересмотрели прогнозы: рост ВВП почти наполовину ниже предыдущих оценок.
Перевалка сырой нефти из Приморска, Усть‑Луги и Новороссийска в апреле оценивается приблизительно в 2,2 млн баррелей в сутки — на уровне марта. В мае отгрузки могут вырасти при благоприятной погоде и наличии сырья, но новые атаки БПЛА способны сорвать планы.
Представитель Кремля заявил, что атаки беспилотников по нефтехранилищам в районе Туапсе сокращают экспортные поставки и могут усилить дефицит энергоносителей на мировых рынках.
Удары по объектам нефтяной инфраструктуры не способны разрушить экономику страны, но приносят сотни миллионов долларов убытков и усиливают ощущение уязвимости и недовольства в обществе, считает экономист Владислав Иноземцев.
