Фрахтовые ставки на перевозку нефти Urals в Индию выросли на фоне восстановление работы портов
Ставки фрахта на перевозку нефти марки Urals из западных портов России в Индию на текущей неделе заметно выросли. Участники рынка связывают это с оживлением спроса и поэтапным восстановлением работы ключевых экспортных терминалов.
Рост стоимости рейсов из Балтики и Черного моря
По оценкам источников на рынке, фрахт для партий Urals с перевалкой через балтийские порты Приморск и Усть‑Луга для доставки в Индию сейчас составляет около $18 миллионов для танкеров класса Aframax (объём 80.000–100.000 тонн). Две недели назад аналогичный рейс в один конец обходился примерно в $16 миллионов.
Транспортировка Urals из черноморского порта Новороссийск в Индию для танкеров класса Suezmax с партиями около 140.000 тонн также подорожала: ориентировочная стоимость рейса выросла до $20–21 миллиона против порядка $19 миллионов в середине месяца.
Риски для поставок из‑за атак беспилотников
Несмотря на частичную нормализацию работы терминалов, устойчивость экспортных потоков нефти из западных портов России остаётся под вопросом из‑за атак беспилотников на инфраструктуру морских терминалов и объекты трубопроводной системы.
23 апреля произошёл пожар на нефтеперекачивающей станции (НПС) Горький системы «Транснефть» в Нижегородской области, ставший следствием атаки беспилотных летательных аппаратов (БПЛА), рассказали собеседники на рынке.
НПС Горький задействована в перекачке нефти на экспорт в направлении порта Приморск, а также в поставках сырья на Московский НПЗ, предприятие «Славнефть‑Ярославнефтеоргсинтез» (ЯНОС) и «Киришинефтеоргсинтез» (КИНЕФ). По словам трейдеров, порты Новороссийск и Усть‑Луга пока функционируют не на полную мощность, хотя перевалка после атак БПЛА была возобновлена.
Роль теневого флота и санкционные риски
Перевозки нефти Urals в нынешних условиях в основном осуществляются судами так называемого теневого флота. Крупные греческие судовладельцы, по словам источников, проявляют осторожность в работе с российскими грузами на фоне усиления санкционного давления.
При этом страны Евросоюза пока воздерживаются от введения полного запрета на оказание судовых услуг для перевозки российской нефти.
