Государственная Дума приняла поправки, которые существенно ограничивают возможность иностранных автопроизводителей вернуть себе бывшие заводы в России.
Что меняет закон
Российские владельцы заводов или профильные министерства могут через суд блокировать реализацию опционов на обратный выкуп даже при наличии такого права, прописанного при продаже. Иностранным компаниям оставили право требовать компенсацию в суде, но её размер будет учитывать вложения нового владельца.
Зачем это сделано
Закон направлен на защиту российских и китайских инвесторов, которые вложились в перезапуск заводов, чтобы избежать конфликтов интересов и потери вложенных средств.
Чего ждать брендам
Возврат крупных иностранных компаний в прежнем виде стал почти невозможным. Возможные альтернативы — наладить импорт машин, строить заводы заново, выкупать предприятия по текущей рыночной цене или заключать инвестиционные контракты. Процессы будут длительными: даже оценка активов может занять годы.
Какие предприятия под вопросом
- Renault — актив передан Москве, имеется опцион до 2028 года на долю в «АвтоВАЗе».
- Nissan — опцион на выкуп действует до октября 2028 года.
- Mercedes‑Benz — опцион до 2029 года.
- Ford — право выкупа действует до 2027 года.
Другие заводы были проданы без опционов или сроки уже истекли:
- Volkswagen (Калуга)
- Hyundai (Каменка и Шушары, Санкт‑Петербург)
- Toyota (Санкт‑Петербург)
- Mazda (Владивосток)
- Peugeot‑Citroën (Калуга)
