Киев призывает ограничить использование российского воздушного пространства.
Украина официально предупредила Международную организацию гражданской авиации о возросших рисках для гражданской авиации в российском воздушном пространстве, напомнив, что после начала вторжения она закрыла свое небо.
Киев обратился к ICAO с призывом принять меры против использования российского неба
Украина предложила регуляторам и авиакомпаниям рассмотреть запрет полетов для стран‑участниц ICAO на использование российского воздушного пространства.
2 сентября Владимир Зеленский предупредил авиаперевозчиков и страховщиков о том, что российское небо становится небезопасным из‑за украинских беспилотников, но отметил, что Украина не намерена атаковать гражданские самолеты.
На следующий день Киев уведомил ICAO об опасности полетов и предложил добиваться от регуляторов и диспетчерских служб мер, вплоть до полного запрета на использование российского неба.
ICAO не призвала к запрету полетов над Россией, указав на общие угрозы авиации в зонах конфликтов — беспилотники, дальнобойное оружие, помехи навигации; организация призвала к улучшению обмена данными.
Украина запускает операцию, условно названную M&M
По сообщениям, обсуждалась идея ежедневного запуска дронов в целях усложнения работы аэропортов РФ, однако независимого подтверждения этому нет, и Киев не заявлял об официальной операции.
Эксперт по авиации отметил, что большинство полетов проходит через московский авиаузел; вероятность атаки на пассажирский лайнер мала, однако давление может выражаться в поэтапном закрытии неба.
Некоторые эксперты предупреждают, что небо может быть закрыто на сутки и дольше, что парализует перелёты и существенно ударит по пассажирам.
Длительные задержки рейсов: насколько это опасно для отрасли?
Первыми реакциями стали отмены ряда рейсов зарубежными перевозчиками и ограничение в столичных аэропортах; позже некоторые компании возобновили полеты по расписанию.
Росавиация временно ограничила работу ряда аэропортов в России; массового ухода иностранных перевозчиков пока не зафиксировано.
Эксперт отмечает, что закрытие неба — быстрый способ снизить риски, но восстанавливаться будет сложно.
Одной из уязвимых точек стал объект Ростовской Аэронавигации после удара беспилотников; ограничено движение ряда аэропортов, позже воздушное сообщение частично восстановлено.
Уязвимые объекты включают топливные запасы, поскольку их повреждение может парализовать рейсы.
Что будет с транзитными рейсами над Россией
Дроны малой высоты представляют наибольшую угрозу на взлетах и посадках, а перехват средствами ПВО может переносить угрозу на транзитные эшелоны.
Европейское агентство авиационной безопасности рекомендовало не летать западнее 60‑го меридиана; предупреждение действует до конца января 2027 года.
Эксперт предупреждает, что экономическая выгода для России будет зависеть от продолжительности атак и того, насколько отрасль сможет пережить многодневные закрытия.
