Правительство расставило приоритеты поставок топлива: АЗС оказались в конце очереди

В условиях сохраняющегося дефицита власти рекомендовали в первую очередь снабжать топливом госзаказ, оборонные предприятия и муниципальные нужды; независимые заправки и обычные автолюбители могут столкнуться с ограничениями.

Правительство утвердило приоритеты поставок нефтепродуктов на внутренний рынок на фоне сохраняющегося дефицита. В документах совещаний отмечено, что в первую очередь топливо должно направляться на обеспечение государственных заказчиков и муниципальных нужд, что ставит автозаправочные станции в конец очереди приоритетов.

Далее в списке приоритетов указаны северный завоз, предприятия, выполняющие гособоронзаказ, РЖД, гражданский флот и сельхозпроизводители. Затем — поставки в аннексированные районы Украины и Калининградскую область. Последними предполагается обеспечивать АЗС, принадлежащие нефтяным компаниям, и независимые заправки.

Ситуация остаётся напряжённой

В отчётных материалах подчёркивается, что напряжённость на топливном рынке особенно велика в Сибири и на Дальнем Востоке. Представители правительства отмечают, что принятые меры частично стабилизировали ситуацию, но проблемы остаются.

Минэнерго поручено проработать дополнительные поставки в проблемные регионы и вопросы импорта. Региональные власти должны контролировать запасы нефтепродуктов на нефтебазах, НПЗ и автозаправках.

Кого затронет новая схема

Новая система приоритетов прежде всего затронет независимые автозаправки и обычных автомобилистов. Эксперты предупреждают, что перераспределение поставок в пользу крупных и государственных потребителей может сохранить дефицит в рознице и создать фактически двухуровневую систему снабжения.

Причины кризиса и перспективы

Топливный кризис обострился весной и летом 2026 года после серии ударов по объектам нефтепереработки, что привело к остановке или снижению загрузки ряда крупных НПЗ и сокращению производства топлива. Власти вводили ограничения на экспорт, разрешали временно выпускать топливо с ослабленными требованиями к качеству и рассматривали варианты дополнительных импортных поставок.

Аналитики отмечают, что быстро восстановить рынок в полной мере вряд ли получится: существенный прирост производства возможен лишь после возвращения в эксплуатацию повреждённых и остановленных перерабатывающих мощностей. Между тем цены на бензин уже выросли заметно за последний месяц.