Правительство выпустило постановление, которое разрешает АЗС предлагать бензин стандарта Евро‑3 под маркировкой К5 — то есть фактически под видом более «чистого» Евро‑5. Такое топливо, выведенное из оборота в 2016 году, снова появится на колонках.
Что изменилось
Новые правила дают право продавать партии топлива с классом Евро‑3 под названием К5. Поставщики обязаны предоставлять паспорт качества партии — его должны выдать по запросу клиента или разместить на видном месте на АЗС.
Чем отличается Евро‑3 от Евро‑5
Ключевой параметр — содержание серы. В бензине Евро‑3 её концентрация значительно выше, чем в Евро‑5. Сера ускоряет износ двигателя, повреждает лямбда‑зонд и нейтрализатор, а также способствует загущению моторного масла.
- Повышенный износ компонентов выхлопной системы и двигателя.
- Риск образования нагара и отложений на форсунках и крыльчатке турбины.
- Снижение срока службы катализатора и датчиков кислорода.
Как проверить топливо на АЗС
Попросите паспорт качества партии — это основной документ, подтверждающий соответствие топлива заявленным нормам. Паспорт обязаны выдать по запросу или повесить на стенде. Также обращайте внимание на цену: слишком низкая стоимость может быть признаком более низкого класса топлива.
Простое правило безопасности: класс топлива не должен быть ниже класса автомобиля. Узнать требуемый стандарт можно в ПТС или СТС. Для машин, выпущенных после 2016 года, залив топлива ниже Евро‑5 нежелателен.
Что делать автовладельцу
Если сомневаетесь в качестве топлива, откажитесь от дозаправки на этой АЗС или потребуйте паспорт качества. При регулярной заправке низкокачественным бензином возрастает риск дорогостоящего ремонта — особенно для двигателей с прямым впрыском и турбонаддувом.
