Атаки беспилотников в 2024–2025 годах уничтожили сотни тонн бензина и сорвали поставки
Атаки беспилотников в 2024—2025 годах приводили к уничтожению от десятков до сотен тонн бензина за раз и к срыву крупных топливных контрактов. Это выяснилось при рассмотрении арбитражных споров, где клиенты требовали либо вернуть топливо, либо компенсировать его стоимость.
Суды в ряде случаев признали нефтебазы ответственными за утрату топлива
После ударов беспилотников клиенты нефтебаз стали обращаться в суды с требованиями о возврате топлива или возмещении ущерба. Хранилища в ответ ссылались на форс‑мажор, но в ряде дел арбитраж установил, что операторы не приняли достаточных мер по защите объектов.
Так, в одном из решений суд взыскал более 8,4 млн рублей с терминала в Крыму в пользу компании, доказавшей, что на хранении находилось 132 тонны бензина АИ‑92 и почти 24 тонны дизельного топлива. Суд счёл, что терминал не обеспечил надлежащую защиту и вовремя не уведомил клиента о форс‑мажоре.
В другом деле оператор сообщил клиенту о невозможности вернуть более 80 тонн бензина, сославшись на «теракт». Суд отметил, что подобные диверсии на склады ГСМ происходят неоднократно, а меры защиты были недостаточны.
В ряде решений суды критиковали отсутствие у владельцев хранилищ систем активной защиты, страховок с покрытием по риску «терроризм и диверсия» и других мер, которые могли бы снизить риск гибели топлива.
В других делах суды признали атаки БПЛА форс‑мажором
Однако не всегда суды взыскивали ущерб с нефтебаз. В деле по результатам удара по резервуарам в Ростовской области суд встал на сторону оператора: более 223 тонн топлива полностью сгорели после попадания обломков поражённого ПВО беспилотника в цистерну.
По материалам дела было установлено, что средства ПВО обнаружили и поразили беспилотник, после чего его обломки вызвали возгорание топлива. В материалах также имелось заключение торгово‑промышленной палаты о наличии обстоятельств непреодолимой силы, поэтому суд отказал в взыскании убытков с нефтебазы.
Официальная картина потерь и обострение топливной ситуации
Судебные дела, попавшие в открытый доступ, дают лишь фрагментарное представление о масштабах потерь: в суд обращаются только те стороны, которые не сумели договориться. Не во всех решениях раскрываются подробности инцидентов.
В июне 2026 года в ряде регионов обострился топливный кризис: вводились ограничения на продажу бензина, ряд заправок прекратил отпуск в канистры. Дефицит топлива обостряется на фоне регулярных атак по объектам нефтепереработки.
Эксперты и участники рынка предупреждают, что реальные потери топлива могут быть значительно выше, чем те, что фиксируются в арбитраже — многие случаи остаются вне публичного поля из‑за страховок, нерешённых претензий и коммерческой необходимости сохранять деловую репутацию.
