Стоимость летнего дизельного топлива на Петербургской бирже 2 июня выросла почти на 3,5% и достигла 69,79 тысячи рублей за тонну — это максимальный уровень с октября прошлого года. Бензин подорожал заметно слабее: АИ‑92 прибавил около 0,26% (до 68,37 тыс. руб./т), АИ‑95 — 0,4% (до 75,76 тыс. руб./т).
Что влияет на рост цен
Участники рынка связывают подорожание с сокращением предложения. По данным Национального биржевого ценового агентства, объём реализации летнего дизтоплива на бирже 1 июня оказался примерно на 25% ниже, чем двумя днями ранее. В частности, на торги не выставлялось топливо с ряда крупных базисов в Волгоградской и Саратовской областях, где ранее фиксировались нештатные ситуации.
Портфельный управляющий Дмитрий Скрябин отмечает, что рынок остро реагирует на любые сигналы о возможном снижении поставок, а также на уменьшение объёмов продаж на бирже, что усиливает волатильность котировок.
Гендиректор Open Oil Market Сергей Терешкин связывает более резкий рост цен на дизель по сравнению с бензином со структурой отрасли: большая часть производства дизтоплива ориентирована на экспорт, поэтому внутренний рынок сильнее чувствителен к рискам сокращения поставок.
Последствия для покупателей
Представители рынка отмечают, что независимые АЗС и покупатели, зависимые от биржевых закупок, уже сталкиваются с более высокими ценами: в сегменте мелкого опта тонна дизтоплива сейчас может обходиться примерно на 20 тысяч рублей дороже, чем при крупных партиях.
Ещё одним признаком дефицита участники называют увеличение сроков отгрузки: в отдельных случаях ожидание поставки топлива превышает 30 дней.
Руководитель аналитического центра БКС Мир инвестиций Кирилл Бахтин оценивает рост биржевых котировок дизтоплива приблизительно в 10% по сравнению со средней ценой апреля. По его словам, такая динамика может привлечь внимание регуляторов; на этом фоне участники рынка не исключают ужесточения экспортных ограничений, включая возможное распространение действующих эмбарго на производителей топлива.
