Россия и Китай договорились о втором пути на участке Забайкальск — Маньчжурия

Стороны подписали соглашение о строительстве второго пути, который планируют завершить к 2030 году. Новая линия увеличит пропускную способность на 11 млн тонн и позволит пропускать до 50 пар поездов в сутки. Документ подписали представители транспортных ведомств России и Китая; также планируется модернизация ключевых магистралей и развитие трансарктического коридора.

Соглашение и подписанты

Лидеры России и Китая договорились о строительстве второго пути на участке Забайкальск — Маньчжурия. В Пекине документ подписали министр транспорта России Андрей Никитин и руководитель администрации железных дорог Китая Сун Судэ.

Цели и сроки

Второй путь планируется проложить к 2030 году. Он увеличит пропускную способность дороги на 11 млн тонн и позволит пропускать до 50 пар поездов в сутки.

Модернизация транспортной сети

Россия намерена модернизировать ключевые магистрали восточного направления — Транссибирскую и Байкало‑Амурскую линии. Последовательно будет расширяться инфраструктура трансарктического транспортного коридора, включая развитие Северного морского пути.

Рост грузоперевозок

В 2025 году объём грузоперевозок по железной дороге между странами вырос на 6,3% и достиг почти 187 млн тонн. Общий поток транспорта увеличился на 21,3%; российские перевозчики получили около 217 тысяч разрешений на автоперевозки грузов — втрое больше, чем в 2015 году. За три года объём пропуска транспорта вырос более чем в три раза и превысил 790 тысяч единиц.

Иллюстрация: железнодорожная инфраструктура