В Ростовской области пока не дали ответа, успеют ли к июлю перевести автобусы на брутто‑контракты.
Брутто‑контракты предполагают оплату не за количество перевезённых пассажиров, а за выполненные по расписанию рейсы. По вопросу о введении такой системы официального подтверждения пока нет.
Что делают сейчас
Вместо повсеместного перехода на брутто в регионе начали применять модель нетто на садоводческих маршрутах: перевозчик получает выручку от пассажиров и дополнительно — средства из регионального бюджета.
«Садоводческие маршруты являются нерентабельными, убыточными, в связи с чем не востребованы у перевозчиков. Оплата транспортных расходов перевозчику позволяет обеспечить их стабильное обслуживание», — сообщили в министерстве транспорта Ростовской области.
Окончательного решения о массовом переходе на брутто‑контракты пока нет; ситуация остаётся открытой.
