Кризис в российской авиации: рейсов меньше, билеты дороже

Авиакомпании работают на пределе возможностей: кресла в салонах заполняются почти на 90%, но при этом отрасль фиксирует значительное падение прибыли — около 30%.

Сокращение парка и запчасти

За последний год парк российских перевозчиков сократился на 23 самолёта. Часть зарубежных бортов разбирают на комплектующие из‑за дефицита качественных запасных частей и отсутствия достаточного резервного фонда.

Проблемы с отечественным производством

Планы по замещению импортной техники неоднозначны: первоначальные обещания по масштабным поставкам сменились пересмотренными сроками и суммами. В результате за последние пять лет по программе было поставлено всего около 11 самолётов, а прогнозы и бюджеты менялись неоднократно.

Последствия для пассажиров и перевозчиков

Дефицит бортов и рост издержек приводят к сокращению числа рейсов и повышению цен на билеты. Эксперты предупреждают, что в условиях ужесточения конкуренции и финансового давления выстоять смогут лишь крупнейшие игроки рынка.

Ситуация требует системных решений по обновлению флота, формированию запасов запчастей и стабилизации программ отечественного авиастроения, чтобы избежать дальнейшего удорожания перелётов и сокращения доступности авиаперевозок.