Иран разрешил российским, китайским, индийским, иракским и пакистанским танкерам проходить через Ормузский пролив. Об этом сообщил министр иностранных дел Исламской Республики Аббас Арагчи.
«Для некоторых, кого мы считаем дружественными странами, мы открыли проход через Ормузский пролив: Китай, Россия, Индия, Ирак и Пакистан получили разрешение. Нет оснований позволять нашему противнику пользоваться Ормузским проливом», — заявил глава иранского внешнеполитического ведомства.
На этом фоне Россия приостановила не менее 40% своих экспортных мощностей по добыче и отгрузке нефти в результате атак украинских беспилотников и связанных с ними повреждений инфраструктуры.
Из‑за последствий ударов дронов существенно сократились отгрузки сырья из портов Новороссийск на Чёрном море, а также Приморск и Усть‑Луга на Балтийском море. Дополнительные перебои возникли из‑за частых задержаний российских танкеров в европейских водах, что осложнило экспорт из порта Мурманск. С января также простаивает нефтепровод «Дружба».
Через перечисленные маршруты ранее проходило порядка 2 млн баррелей нефти в сутки. Сейчас это превратилось в одно из самых серьёзных нарушений поставок нефти в новейшей истории России.
Параллельно Соединённые Штаты частично смягчили ограничения на торговлю российской нефтью: третьим странам разрешено закупать энергоносители, если они были загружены на танкеры до 12 марта и уже находятся в пути.
Стоимость топлива на автозаправках в США заметно влияет на поведение избирателей, поэтому высокие цены на нефть крайне нежелательны для американской администрации в преддверии промежуточных выборов, назначенных на ноябрь 2026 года.
В этих условиях Вашингтон фактически не препятствует иранскому экспорту нефти через Ормузский пролив и добивается разблокировки судоходства. В частности, 23 марта президент США Дональд Трамп объявил о пятдневном перемирии с Ираном и заявил, что стороны ведут переговоры о приостановке огня.
По данным СМИ, Вашингтон и Тегеран озвучили друг другу жёсткие условия прекращения войны. США добиваются полного сворачивания иранской ядерной программы, ограничения производства баллистических ракет и отказа от поддержки союзных вооружённых группировок на Ближнем Востоке. Иран, со своей стороны, требует компенсировать ущерб от боевых действий, признать контроль Тегерана над Ормузским проливом, закрыть американские военные базы в Персидском заливе и добиться прекращения операции Израиля против «Хезболлы» в Ливане.
Ормузский пролив остаётся закрытым уже более трёх недель. В обычных условиях через него проходит около четверти мировой морской торговли нефтью и до пятой части поставок сжиженного природного газа. Из‑за нынешних перебоев растут цены на бензин и дизельное топливо, а газовый рынок переживает самый серьёзный кризис за последние четыре года.
Ранее сообщалось, что Иран стал взимать плату за гарантированно безопасный проход через Ормузский пролив в размере около 2 млн долларов за судно. Переговоры по этому вопросу с Тегераном вели Индия, Пакистан, Ирак, Малайзия и Китай.
Китай является крупнейшим покупателем иранской нефти, что обеспечивает значительные поступления в бюджет Исламской Республики. При этом у Пекина есть и другие поставщики сырья, но почти половина импорта нефти и газа поступает по маршрутам, проходящим через Ормузский пролив. Поэтому после начала войны Китай усилил давление на Иран с требованием как можно быстрее восстановить судоходство.
Энергетический сектор Индии особенно уязвим к внешним шокам: объём запасов нефти в стране покрывает лишь около 25 дней внутреннего спроса. На этом фоне Индия стала первой страной, которой США официально разрешили закупать российскую нефть.
