Геленджикский городской суд признал капитана сухогруза Seamark виновным в нарушении правил безопасности движения и эксплуатации морского транспорта (ч. 2 ст. 263 УК РФ).
Суд первой инстанции приговорил его к 2 годам 6 месяцам лишения свободы с отбыванием в колонии‑поселении. В ходе апелляции Краснодарский краевой суд добавил запрет управлять водным транспортом сроком на 2 года.
Обстоятельства крушения
Крушение произошло 21 февраля 2023 года в Цемесской бухте неподалёку от посёлка Кабардинка. Судно перевозило карбонат кальция из турецкого порта Искендерун в Новороссийск и находилось на якорной стоянке во время шторма.
Капитан получил предупреждение о непогоде, но не снял судно с якоря и не перевёл его в дрейф в соответствии с требованиями мореходного регламента, в результате чего грузовое судно затонуло.
В результате крушения погиб второй помощник капитана. В акваторию Чёрного моря попали около 3 тонн карбоната кальция и 7,5 тонны дизельного топлива, что нанесло экологический ущерб.
По данным Росприроднадзора, уровень загрязнения в районе аварии превысил норму в 260 раз, а размер причинённого ущерба оценён в 746 млн рублей; также был причинён материальный вред владельцу судна.
Суд установил, что причиной крушения стало бездействие капитана по обеспечению безопасности суда в штормовых условиях.
