Независимые сети АЗС обеспечивают около 40% розничных продаж топлива в России, но сейчас испытывают острый дефицит бензина и дизеля — поставки и запасы нарушены.
Причины дефицита
В 2026 году были остановлены 11 НПЗ, что привело к потере примерно 35% мощностей переработки и падению выпуска бензина на 34%. В годовом выражении переработка сократилась до ~94 млн тонн из 270 млн, выпуск бензина — до ~14 млн тонн вместо 41 млн.
Последствия для рынка
Крупные компании концентрируют поставки на собственные АЗС, тогда как независимые распродают остатки. Оптовая цена АИ‑92 к концу мая поднялась на 25–27% и в ряде регионов превышает биржевые котировки на 30–40%.
Ранее, в 2025 году, дефицит уже вызывал введение лимитов (10–60 л), очереди и закрытия отдельных заправок; тогда бензин подорожал на 11% — вдвое быстрее инфляции.
Социальные и логистические эффекты
Удары по инфраструктуре нарушают логистику и затрагивают работников, особенно портовой персонал. Эксперты называют необходимым повышение зарплат минимум на 12% для смягчения последствий. В краткой перспективе восстановление зависит от возобновления работы НПЗ и нормализации поставок; независимые АЗС остаются наиболее уязвимыми.
