Параллельный импорт через Черное море: как атаки и санкции меняют маршруты поставок

Ситуация на Черном море и её влияние на импорт

Стоимость перевозок европейских товаров в Россию заметно выросла после усиления рисков на Черном море: импортёры вынуждены обходиться альтернативными маршрутами, что удлиняет сроки поставок до двух недель.

Параллельный импорт через Турцию в Новороссийск остаётся одним из путей доставки; однако маршрут стал дороже и медленнее, а грузооборот оценивается в сроки вплоть до 30 дней.

В цепочке всё чаще попадаются товары европейского производства: оборудование, техника, мебель и одежда, которые традиционно перемещаются через этот путь.

После начала августа ситуация в Черном море кардинально поменялась: атаки на суда заставляют пересчитывать маршруты и стоимость перевозок.

Экономический эффект таких изменений выражается в росте цен на импорт: в среднем плюс 1–3%, а в отдельных случаях до 10%.

Минпромторг оценивает объём параллельного импорта в Россию в 2025 году примерно в 23,1 млрд рублей; по данным Евростата экспорт европейских товаров в Россию составил около 22,2 млрд евро.

С начала августа обстановка в Черном море требует учета в расчётах перевозок: серии атак на суда подрывают надёжность маршрутов и влияют на стоимость и сроки доставки.