По заявлению Союза экспортеров и производителей зерна, систематические атаки на торговые суда в Черноморском бассейне, начавшиеся в июле, могут привести к полному блокированию экспортных коридоров.
По оценкам союза, это способно вызвать недопоставку пшеницы из России в объеме 30–35 миллионов тонн в текущем сезоне — примерно 15% мировой торговли пшеницей. Такой дефицит нельзя компенсировать за счёт наращивания поставок из других стран.
Затруднение судоходства в акватории Черного моря вследствие атак на сухогрузы и портовую инфраструктуру создаёт прямую угрозу мировой продовольственной безопасности.
Импортеры пока ещё не столкнулись с острок дефицитом благодаря переходящим запасам и возможностям временного замещения, однако в ближайшем будущем последствия кризиса затронут многие государства, предупреждает союз.
Союз отмечает, что нехватка зерна может спровоцировать затяжной глобальный кризис и волну продовольственной инфляции.
Кого затронет в первую очередь
По оценке союза, в зону максимального риска попадают страны Ближнего Востока и Африки, наиболее зависимые от поставок из Черноморского бассейна.
Роль Черноморского бассейна и экспортные маршруты
Россия является одним из крупнейших мировых экспортеров пшеницы. Через Азово‑Черноморский бассейн традиционно идут поставки крупнейшим импортёрам, в том числе Египту и Турции.
Аналитики прогнозируют экспорт пшеницы из России в сезоне 2026/27 на уровне примерно 44,5 миллиона тонн.
По оценке союза, на черноморские и азовские порты приходится более 80% всех отгрузок российского зерна на международные рынки.
Ограничения судоходства и перенаправление поставок
Российские власти 10 июля ограничили судоходство в Азовском море после атак; позже были введены ночные ограничения в портах Новороссийска. Большая часть поставок, ранее идущих через Азовский канал и Азовское море, перенаправлена в глубоководные южные порты.
Тем не менее некоторые порты частично ограничивают приём грузов из‑за объёмов и сложностей с подходом судов на фоне эскалации конфликта.
Недавно был атакован крупный глубоководный зерновой порт Тамань и находящийся рядом терминал компании Эфко.
