Власти Ростовской области изучают возможности получать доход от транзита грузовых автомобилей и судов через регион — речь идёт о компенсации затрат на ремонт дорог и поддержание инфраструктуры, заявил председатель комитета законодательного собрания по экономической политике.
Через область проходят тысячи грузовиков и сотни судов, нагрузка на дороги и транспортную инфраструктуру растёт, однако регион пока не получает прямых доходов от этих потоков.
В качестве примера был приведён рост автомобильных перевозок в направлении Донецкой и Луганской территорий: увеличение потока грузовиков приводит к дополнительному износу дорожного полотна и увеличению расходов на содержание дорог.
«Это означает, что нам чаще их надо ремонтировать и больше выделять на это денег. Но от этого трафика мы пока мало что получаем», — отметил депутат.
Похожая ситуация и на реке Дон: ежегодно через Азово‑Донской бассейн проходит около 10–12 тысяч судов, при этом регион несёт дополнительные расходы на инфраструктуру и экологические издержки.
При этом подчеркнули, что речь не идёт о вводе новых прямых сборов с перевозчиков и судовладельцев.
Какие варианты рассматривают власти?
- взимание целевых сборов с судов или отдельных типов судоходства;
- введение платных участков дорог и централизованный сбор платы;
- разработка современных механизмов распределения доходов от транзита, чтобы не отпугивать перевозчиков.
По мнению чиновников, необходимо искать современные модели регулирования и финансирования, которые позволят компенсировать расходы региона, не создавая чрезмерного бремени для бизнеса и транспортников.
