Запрет России на экспорт дизеля ставит мировой рынок на грань кризиса

Мировые поставки дизельного топлива оказались под серьёзным давлением: запрет на экспорт из России наложился на перебои с поставками из региона Персидского залива и последствия ударов по нефтеперерабатывающим заводам. Это создаёт риск дальнейшего роста цен и осложняет борьбу с инфляцией.

Что произошло

Запасы дизеля в хранилищах были невелики ещё до введения запрета на экспорт 8 июля. Решение о приостановке поставок совпало с новым обострением на Ближнем Востоке, из‑за угроз поставки через Ормузский пролив почти остановились, что дополнительно сократило доступный объём нефтепродуктов на мировом рынке.

Последствия для цен и доступности

Оптовые цены на дизель в Европе резко выросли: премия дизеля к сырой нефти достигла рекордных $60,7 за баррель. При этом, несмотря на снижение цены нефти с пиков около $100 до примерно $70 за баррель, дизель по‑прежнему торгуется примерно по $135 за баррель, поэтому снижение цен на автозаправках остаётся малозаметным.

«Ключевой вопрос теперь в том, как долго это продлится. Фундаментально, с учётом запрета на экспорт, остальному миру не хватает производства дизеля, чтобы удовлетворить текущий спрос… всё может обернуться довольно скверно»

Почему восстановление может занять время

Ранее Россия экспортировала порядка 700–800 тыс. баррелей дизеля в сутки, преимущественно на рынки Латинской Америки и Ближнего Востока. В июне морские поставки упали до примерно 260 тыс. баррелей в сутки — минимума за последнее десятилетие. Оценки специалистов указывают, что до половины перерабатывающих мощностей могли быть выведены из строя, а ремонт ряда установок займёт месяцы или годы из‑за ограничений на импорт сложного оборудования.

Внутренние цены на дизель внутри страны с начала года выросли примерно на 16%. Эксперты обсуждают, является ли приостановка экспорта попыткой перераспределить нагрузку на мировые рынки или необходимостью сохранить топливо для промышленности и тяжёлой техники.

Кто оказывается наиболее уязвим

Запрет и сокращение поставок могут привести к дефициту в странах Африки, Латинской Америки и Юго‑Восточной Азии, где покупательная способность ниже, чем в Европе и США. При этом в самих Соединённых Штатах запасы дистиллятов держатся чуть выше 23‑летнего минимума — около 100 млн баррелей.

Региональные последствия

После дальних ударов дронами один из крупнейших российских НПЗ в Омской области прекратил работу и приостановил продажи бензина и дизеля на бирже. Удар по заводу оказался одним из самых отдалённых за время конфликта — предприятие расположено почти в 2,5 тыс. км от границы.