Депутат заксобрания Новосибирской области Александр Бойко (ЛДПР), совладелец холдинга, выразил мнение, что текущий дефицит бензина и ограничения отпуска топлива выглядят как попытка монополизации рынка со стороны вертикально‑интегрированных нефтекомпаний.
«То, что мы наблюдаем сейчас на топливном рынке (дефицит бензина на АЗС, ограничения в отпуске при заполненных терминалах), похоже на монополизацию рынка вертикально‑интегрированными компаниями. К сожалению, у меня нет всей полной информации, но то, что вижу, напоминает историю более чем 15 лет назад.»
По его словам, около 70% автозаправочных станций в России принадлежат независимым сетям. По правилам, вертикально‑интегрированные компании, которые сами производят бензин, обязаны продавать на бирже лишь небольшую часть топлива, предназначенного для независимых АЗС — ранее это было 15%, в конце июня сокращено до 10%.
Депутат указал, что при этом над независимыми АЗС проводятся проверки, а сами станции часто вынуждены закупать топливо на бирже по ценам выше розничных. Объём прокачки через независимые АЗС резко снизился, из‑за чего их затраты на один литр выросли многократно, а возможное повышение цен сдерживается административными мерами.
Он добавил, что 85% клиентов АЗС — постоянные посетители: если станция простаивает без топлива один час, водители вернутся через два–три дня; простой в сутки сокращает поток на 2–3 недели, а простой в неделю по сути означает запуск станции «с нуля» и потерю клиентской базы на месяцы.
О возможной роли одной из крупных компаний говорят и жители Иркутской области: в адрес президента направлена петиция с призывом пресечь действия руководства компании, которые, по их мнению, «кошмарят» регион. На момент публикации обращение собрало менее 600 подписей.
Представители региональной власти указывают, где в условиях дефицита можно найти топливо. Власти отмечают, что на отдельных сетях АЗС доступен полный ассортимент и цены сохраняются на прежнем уровне.
Причины дефицита
Дефицит топлива в регионах начался на фоне ударов беспилотников по нефтеперерабатывающим заводам в европейской части страны. Первые последствия — очереди и закрытие заправок — ощутила Сибирь, где расположены крупные НПЗ отдельных интегрированных компаний.
