Россия в июне 2026 года снизила морской экспорт дизельного топлива и газойля на 39% в посуточном выражении по сравнению с маем и на 46% по сравнению с июнем 2025 года — до 1,8 миллиона тонн, следует из данных отраслевых источников и LSEG.
Отгрузки низкосернистого дизтоплива Евро‑5 через балтийский порт Приморск упали на 53% в посуточном выражении — до примерно 0,623 млн тонн. Трейдеры связывают сокращение экспорта с уменьшением выпуска топлива на НПЗ после атак беспилотников и с ростом внутреннего спроса.
Причины сокращения поставок
- Снижение производства и внеплановые ремонты на НПЗ после атак беспилотников.
- Рост внутреннего спроса, вызвавший перебои в поставках и ограничения на розничную реализацию в ряде регионов.
- Рассматриваемые властями временные запреты на экспорт дизтоплива для стабилизации рынка.
В мае и июне были зафиксированы атаки на ряд крупных российских НПЗ, включая Волгоградский (принадлежит одному из крупных производителей), Московский НПЗ, Рязанский НПЗ и Киришинефтеоргсинтез. Также в начале июня пожар повредил основную установку гидроочистки дизтоплива на Тюменском НПЗ.
Из‑за падения производства и продолжительных ремонтов трейдеры опасаются, что экспорт отгрузок Евро‑5 в июле может упасть до минимальных значений.
Направления поставок и танкерная логистика
В июне крупнейшими покупателями российского дизтоплива оставались Турция и Бразилия — они забрали как минимум половину доступных грузов по данным LSEG.
При этом около 100 000 тонн дизтоплива на танкерах пока не указали порты разгрузки. Ещё примерно 250 000 тонн, принятых на борт в портах РФ, направляются в районы Порт‑Саида и Лимасола для борт‑бортовой перевалки (STS); конечные пункты назначения этих грузов пока неизвестны.
Кроме ключевых покупателей, значительные партии российского дизтоплива в июне приняли Марокко, Египет и Сенегал.
