Глава нефтекомпании Игорь Сечин направил президенту письмо с предложениями по стабилизации российского рынка топлива в условиях «беспрецедентного количества повреждений» НПЗ.
В письме, отправленном в конце мая, он напомнил о действующих нормативных требованиях к биржевым продажам для производителей топлива стандарта «Евро‑5» (15% для бензина и 16% для дизеля) и предложил приостановить эти правила до полного восстановления мощностей переработки.
Предлагаемые меры
- обязать производителей топлива стандарта «Евро‑3» — с временно сниженным качеством — продавать весь объём своей продукции на бирже;
- обеспечить приоритетный доступ к бирже конечным покупателям бензина и дизельного топлива, а не перепродавцам;
- обязать нефтекомпании направлять не менее 30% добываемого сырья на переработку внутри страны;
- изменить порядок расчёта биржевых продаж для вертикально интегрированных компаний с учётом потребностей их сетей АЗС, поставок по госзаказу и нужд предприятий жизнеобеспечения.
Президент ознакомился с обращением и поручил вице‑премьеру рассмотреть предложения и доложить о результатах.
Представители отрасли отметили, что идея приоритетного доступа для конечных покупателей выглядит логичной, но её реализация может столкнуться с трудностями: многие независимые сети АЗС закупают топливо через трейдеров, а не напрямую, и в таких условиях неясно, как будет определяться статус конечного покупателя.
Последствия повреждений НПЗ
Из‑за регулярных ударов дронов по объектам нефтяной промышленности многие крупные НПЗ были вынуждены приостановить или сократить производство. В ряде регионов ввели лимиты на продажу бензина и дизельного топлива.
В ответ на дефицит часть заводов получила разрешение выпускать для внутреннего рынка топливо с отклонениями от стандарта «Евро‑5» (соответствующее топливо «Евро‑3»). Это товары, предназначенные исключительно для внутреннего потребления.
Независимые сети АЗС, на долю которых приходится примерно 40% продаж топлива, сталкиваются с проблемами пополнения запасов на бирже: вертикально интегрированные компании почти прекратили объёмы продаж на бирже и перенаправляют топливо на собственные заправочные сети.
